本报记者 郭慧霞

高速公路是地方经济发展的大动脉，也是地方快速向好发展的强力引擎。自2月20日全面复工以来，S36临康广高速公路项目路基、隧道、桥涵等工程建设有序推进，各施工标段建设现场，一条条新修的便道上施工车辆来回穿梭；一座座在建的桥梁、隧道正穿山越水在大山沟谷间架起通途。截至3月底，项目累计完成预算总投资14.08亿元，占预算总投资65.73亿元的21.42%。

S36临康广高速公路是我省路网规划中省级高速公路18条联络线之一，是全省“两纵两横一枢纽”区域交通项目实施方案的同步建设项目，也是G75兰海高速公路与G1816乌玛高速公路的联络通道，还是我州与定西、陕西、四川、重庆等地经济往来的重要通道，由甘肃公航旅集团投资建设。该项目全线共设隧道8座、桥梁21座、互通立交4座，建设总工期3年。路线总体走向自南向北，长度为35.773公里，采用双向四车道高速公路标准设计，速度80公里/小时，预计将于2024年完工。其中，康乐县境内全长18.45公里，共有5座隧道，设康乐收费站一处，预算投资33.85亿元。

穿山架桥，鏖战正酣。走进由中交一公局五公司承建的临康广六标段项目施工现场，机械轰鸣、焊花飞溅，工人们正在各自岗位上紧张忙碌着。该项目全长约4.81公里，包含路基、二甲沟特大桥、百花隧道等工程。“二甲沟特大桥位于康乐县流川乡，全长1192米。开工建设以来，我们抢工期、保质量，努力克服疫情带来的影响，尽早全面复工复产。”

临康广六标项目总工孙战军说，“为确保预制箱梁的成功架设，项目建设团队结合现场实际情况，优化施工方案，严格技术交底，全程管控架设安全、质量和进度，在全线率先完成了架设任务，预计今年10月底完成施工。”

在建的百花隧道入口隐藏在山谷中，尚未走近，切割钢筋声、焊接声、马达轰鸣声、汽笛声等混杂在一起直冲而来；隧道口外，拉运材料和混凝土的工程车进进出出……

百花隧道作为重点路段，工程进度影响着承建标段的整个工期。据孙战军介绍，该隧道全长1.8公里，为了整条高速路早日贯通通车，自春节后，该标段参建的640多名工人奋战在施工一线，争分夺秒抢工期，目前隧道施工进度已达到810米，确保今年8月底顺利贯通。

“在施工过程中，我们将路基建设与护坡治理、绿化工程同步实施，尽最大努力保护好沿途生态环境，把高速公路真正打造成一条旅游路、景观路，让行进在这条路上的旅客，有一种‘车在路上走、人在画中游’的美好体验。”S36临康广高速公路项目工程科负责人郑立晟说。

为保证施工进度，S36临康广项目办落细落实网格化疫情防控措施，确保疫情防控和项目建设“两手抓、两手都要硬”，全员定期开展核酸检测，全体参建单位每日定时多次开展“三场两区”消杀工作，严格参建人员管理、施行闭环管控措施，确保了人员身体健康、项目建设有序。