几位朋友在浪迹山野时有一个约定：顺沿着太子山边缘，也就是新建的太子山旅游大通道自驾绕行一圈，而且这次出游“以浪为主，饮食次之”，为的是充分抓紧时间饱餐一路秀色。大伙欣然应诺，商定择日成行。

时至孟秋，乍暖还寒，临行添加秋衣，携带干粮，轻装出征。大清早从河州城头启程，翻过南阳山，与和政县城擦肩而过，到康乐县胭脂湖广场短暂停留，尔后转向大草滩新路直奔莲花山、冶力关。在这一路段，再次目睹到的一条地理知识是，洮河在岷县城下端受山体阻拦，由东折北流向莲花山谷地，流经康乐、临洮、广河、东乡，汇入刘家峡黄河。

冶力关景致真是百看不厌，不得不放慢脚步仔细观赏。据以前查阅的地方史料得知，“冶力”指这方领地为东晋南北朝时期吐谷浑国冶力部落管辖，到明朝初期开国功臣又是朱元璋养子的沐英率部至此，发现这一连通川陕陇藏的战略要塞之地，于是设关筑城，始有“冶力关”之名。还有一泓追问多年的神秘天池——冶海，当地民间昵称“常爷池”。常爷乃明初十大开国元勋中位居第二的常遇春将军。据传他体恤百姓，造福地方，后来民众设祠立牌感念常将军功德，为此还流传着一段民族团结的佳话。10年前我写作一篇涉及常遇春话题的拙作，特意披阅了《临潭县志》，又读了托人从北京寄来的常法秀著《常遇春传》，终于明白一个道理：无论常将军驻守洮州与否，英雄自古不问出处，圣贤从来大爱无疆。

关卡处通过疫情检查登记，然后先行一步右拐进入僻静的八角沟，本想由此到冶海天池，无奈山沟深处坡陡路窄，又怕夜雨后的前方有泥石流，只好又掉头返回。在峡谷入口新旧两条道路交错处稍有迟疑，然后一致决计走冶木峡旧路，因为此地为冶力关景区最为旖旎的腹心之地。这条路看样子坎坷不平，但心想没有一点冒险精神，何来惊喜与收获？又怎能探幽览胜？

没走多远，发现路面果真狭窄又泥泞，有一积水坑洼处刮蹭到车子底盘，除驾驶员，其余人员下车行走，一边指挥着司机擦边慢行。路虽不平，但是奇丽多姿的山峰，茂盛挺拔的树木，碧澈湍激的河流，美不胜收，目不暇接，一路惊艳，不停拍照，走走停停，流连滞足。看着冶木河两岸山上山下的白松油松，红桦白桦，还有香柏、山杨、山杏、山枣树等参差密布的乔木灌木，不禁勾起我年少时穿梭于故乡森林中的记忆。

赞叹着天工造化奇妙之余，几位驴友都以这段路尚未开发而深感遗憾。我脱口而出说：“要是换了我们州郭书记的眼光和魄力，这条路肯定能修好！”朋友们都表示赞同我的话。

走出冶木峡，太阳已经偏西，选择一块比较坦阔的草滩停车歇息。溪水边的草丛中有一眼涓细的泉水，就在泉水边支起现代化的“巴卡”（藏语：野炊灶台），液化汽炉烧水做饭快捷又安全。有人竟然还有雅兴带着三炮台盖碗，喝着山泉水盖碗茶，青山碧水间的羊肉面片也是别有一番滋味。怎么说也得解决温饱再行军。

出了幽丽的冶木峡，便是俏丽的康多峡。康多峡在卓尼县境内，山势似乎略显敦厚沉稳，叠山翠岭间显露几分草山姿色，心里知道已经走近黄土高原与青藏高原过渡地带。峰回路转，与大路接轨，夕阳余晖下的越野车朝着西北方位右转爬坡，地势渐行渐高，山峦尽显低矮浑圆的草原风貌，汽车不再是谷底缓行，而是在山梁山头高地奔驶。及至合作市佐盖多玛草原旅游景点，天已暮色苍茫，在观景台留足，观看草原夜景。这里海拔陡升至3500多米，夜幕笼罩之下，苍穹与草原浑然一体，头顶的铅墨浮云伸手可及，人恍若站在云端天界。再折身回望，全域化公路网的飞速拓展，黄土高原与青藏高原近在咫尺，农耕文化与游牧文化交融和而不同，相得益彰。

穿过土门关，我们几位粗略地量算了一下里程，辗转太子山外围360度大圆圈，少说也有400多公里，若是走以前的沙土老路，即使快马加鞭紧趱忙赶也未必一日走完。大伙心照不宣地领悟到：这便是太子山旅游大通道带来的效应与福祉。

回家已是临近子夜时分，虽说整日奔波，但不知是兴奋，还是海拔落差而身体不适，一时难以入眠。躺在卧榻上回想，蓦然发觉，今日周游太子山，竟圆了30多年前一个梦：当年少年意气，构想围绕太子山主峰徒步跋涉，而今日之行轻车坦途，行走的是更为恢宏视野的太子山山脉。太子山古曰“露骨山”，藏语称“阿尼念卿”，统管三界之神，是对她顶天立地的伟岸雄姿的神化。太子山是西倾山北支脉，她以太子山为主体，如一字长龙跌宕起伏，西北达力加山横亘甘青两界，东南白石山、莲花山，逶迤绵延数百公里。

一日游历八百里太子山，尽管行色匆匆，有一些走马观花之势，但是在秋色微凉的三分饥寒中，沿途不同气质的山水和异域风情给人的愉悦感，人文构造回馈的获得感，到底觉得不虚此行。